駕校自動投幣寄存柜導軌板包含底托和安裝在上述底托上的兩根平行凸軌，上述凸軌外側(cè)底端開有槽孔，上述中轉(zhuǎn)運輸臺包含底座，上述底座上安裝有傳輸帶，上述底座底端開有與上述凸軌外形相匹配的滑軌，上述底座底端還開有傾斜孔，上述傾斜孔內(nèi)安裝有塑膠輪，上述塑膠輪緊密接觸于上述底托上表層，上述中轉(zhuǎn)運輸臺還包含用以驅(qū)動上述塑膠輪旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動結(jié)構(gòu)。上述驅(qū)動結(jié)構(gòu)包含伺服電機和齒輪組。骨架的中和后兩區(qū)均為置物區(qū)，中心根據(jù)安裝多層導軌板，每一層導軌板上安裝有中轉(zhuǎn)運輸臺，根據(jù)中轉(zhuǎn)運輸臺將物件送至對應的前/后運輸臺，或者將前/運輸臺上的物件送至對應層的柜門出口。如需采購本產(chǎn)品或者了解具體報價敬請點擊→
駕校自動投幣寄存柜制作流程：
開料：開料之前首先需要確定柜子的整體尺寸以及單柜門尺寸，確定以后可以使用剪板機適當切割成恰當尺寸，這一過程對于技術要求比較高，所以一般都是由一些技術比較老道的工人來完成的，它的優(yōu)劣直接影響到后續(xù)程序的進展。
沖壓、壓彎：這道程序比較簡單，但是也是需要注意其精度，在使用壓彎機的時候一定要調(diào)整好角度，不然柜子看起來將會比較別扭，而且也影響寄存柜的抗壓性。
焊接：一般剪板下來的鋼材都是一塊一塊的，是需要焊接機進行焊接的，這里每個工廠的焊接技術都是不一樣的，像有些工廠采用的是激光焊接，這種就比較厲害，而傳統(tǒng)的焊接都是采用工程焊接的方式，這種比較牢固，但是焊接點比較多而且明顯。
酸化、磷洗：通過上述工作完成下來以后，鋼板表層都會有毛刺，而酸化和磷洗就是為了解決這個問題的，它可以起到去油和去污的作用。
噴塑：經(jīng)常酸化和磷洗下來的柜子都是需要經(jīng)過噴塑才能夠進行下一步的，噴塑的作用是為了提高寄存柜的耐用性以及抗銹性。
組裝：以上工作完成以后就需要對寄存柜進行組裝了，將控制面板以及鎖安裝完成，一臺柜子的生產(chǎn)工作就算是完成了。
